İtfaiye araçları esas olarak çeşitli yangınlarda, çeşitli afet ve kazalarda acil kurtarma amacıyla kullanılmaktadır.Pek çok çeşit ve küçük partiler var.İtfaiye aracının teknik tasarımı temel olarak farklı itfaiye araçlarının işlevlerine ve gereksinimlerine göre uygun şasiyi seçer ve güç eşleştirme ve aks yükü kontrolü açısından sistem tasarımına odaklanır.Özel cihaz, mevcut çeşitli montaj ve parçalardan seçilebilen ve aynı zamanda ihtiyaçlara göre yenilikçi bir şekilde tasarlanabilen itfaiye aracının kalbidir.
Genel itfaiye aracı tasarımı temel olarak aşağıdaki özel içerikleri içerir:
İtfaiye araçlarının ana performans göstergelerini belirleyin
İtfaiye araçlarının ana performans göstergeleri esas olarak özel performans göstergelerini ifade etmektedir.Özel performans göstergeleri esas olarak itfaiye aracının özel fonksiyonlarına göre belirlenmektedir.Genel olarak özel performans göstergeleri, mevcut ürünlere ait teknik verilerin analizi, pazar araştırması, müşteri ihtiyaçları, potansiyel ihtiyaçlar ve diğer hususlar yoluyla belirlenir.beğenmek:
(1) Tank tipi yangın söndürme aracı: Özel performans göstergeleri genellikle yangın pompası akışını, yangın izleme aralığını, sıvı tank kapasitesini vb. içerir. Ayrıca yangın söndürme maddesinin türü ve karıştırma sistemine sahip olup olmadığı da dikkate alınır.
(2) Araç karşıtı kurtarma: vinç kaldırma ağırlığı, çekiş kapasitesi, jeneratör işlevi, aydınlatma aydınlatması vb. gibi ana kurtarma işlevleri ve teknik göstergeler.
İtfaiye araçlarının diğer özel performans göstergeleri de makul performans göstergelerini belirlemek için özel fonksiyonel özelliklerine dayanmaktadır.
İtfaiye araçlarının temel performans göstergeleri (araç gücü, yakıt ekonomisi, frenleme, yol tutuş stabilitesi, manevra kabiliyeti vb. dahil) genellikle şasinin performansına göre belirlenir.
Bazı durumlarda kasanın genel performans göstergeleri, spesifik performans göstergelerini karşılamak için feda edilebilir.
Doğru kasayı seçin
Normal şartlar altında itfaiye araçları, özel işlevleri yerine getirmek ve yangınla mücadele ve kurtarma gibi özel acil kurtarma ve afet yardımı görevlerini tamamlamak üzere özel yangınla mücadele cihazları kurmak için arabanın şasisini kullanır.
İtfaiye araçlarında çoğunlukla ikinci sınıf şasiler kullanılıyor ve tabi ki diğer şasiler de kullanılıyor.
Şasi seçerken genel olarak dikkate alınan ana göstergeler şunlardır:
1) Motor gücü
2) Şasinin toplam kütlesi ve boş kütlesi (her bir aksın aks yükü endeksi dahil)
3) Şasinin geçilebilirliği (yaklaşma açısı, ayrılma açısı, geçiş açısı, alttan minimum yükseklik, dönüş yarıçapı vb. dahil)
4) PTO'nun devir oranı ve çıkış torkunun uzun süre sürekli olarak çalıştırılıp çalıştırılamayacağı
Mevcut itfaiye aracı standartlarına göre aşağıdaki performans göstergelerinin de kontrol edilmesi gerekmektedir:
Statik durumda, tam yük durumuna yakın sürekli çalışma sonrasında motorun su sıcaklığı, yağ sıcaklığı, PTO sıcaklığı vb.
Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte itfaiye araçlarına özel şasiler ortaya çıkmış, bazı genel şasi üreticileri de itfaiye araçlarına özel şasileri piyasaya sürmüştür.
Genel düzenleme çizimi
İtfaiye aracı aslında şasiye çeşitli özel yangınla mücadele cihazları takacak.Genel yerleşim çizimi çizilirken, her bir özel cihazın spesifik konumu ve göreceli boyutu, PTO aktarım cihazının düzenleme formunu yansıtan işlevsel gereksinimlere göre yerleşim çizimi üzerinde çizilmelidir.
İtfaiye araçları genellikle eteğin alan kullanımına öncelik verir ve şasi üzerindeki yakıt depoları, bataryalar, hava depolama tankları vb. gibi işlevsel parçaların yerleşimini etkileyen bileşenleri kaydırabilir ve hatta bazen hava filtreleri ve susturucular.Ancak artan emisyon gereksinimleriyle birlikte bazı bileşenlerin (susturucu gibi) yer değiştirmesi otomobilin emisyon performansını etkileyebilir ve şasi üreticileri ilgili değişiklikleri yasaklayacaktır.Hava filtresinin yer değiştirmesi aynı zamanda motorun normal çalışmasını ve güç performansını da etkileyebilir.oynamak.Ayrıca otomasyon ve akıllı teknolojinin otomobil şasilerine uygulanmasıyla birlikte düzensiz vites değiştirme işlemleri de şasinin güvenli çalışmasını ve hata kodlarının oluşturulmasını etkileyecektir.Bu nedenle yukarıdaki değişikliklerin şasi modifikasyon kılavuzunun gerekliliklerine uygun olarak yapılması gerekir.
Genel yerleşim düzeni standardın uygunluğunu dikkate almalıdır.
Performans parametrelerinin hesaplanması
Genel yerleşim planı belirlendikten sonra ilgili performans parametrelerinin hesaplanması gerekir:
(1) Genel yerleşim planına göre, modifikasyondan sonra şasinin orijinal performansı üzerindeki etki; örneğin yaklaşma açısı, ayrılma açısı ve geçiş açısı üzerinde herhangi bir etki olup olmadığı, aks yükü düzenlemesinin rasyonelliği vb. .
(2) Güç eşleştirme, her cihazın performans göstergelerinin kontrol edilmesi, uzun süreli sürekli çalışma vb. gibi özel cihazların performansını garanti etme yeteneği.
Yukarıdaki hesaplamalar sayesinde genel yerleşim planı uygun şekilde ayarlanabilir.
Montaj ve bileşen tasarımı
Her bir aksamın ve parçanın tasarımı genel yerleşim planı çerçevesinde yapılacak ve tasarım sonrasında genel yerleşim çizimi üzerinden kontrol edilecektir.
Bu çalışma itfaiye aracı tasarımının ana parçasıdır ve aynı zamanda derinlemesine araştırma ve yenilikçi tasarımın da odak noktasıdır.Genel olarak mevcut düzenekler ve bileşenler temelinde geliştirilip uygulanabileceği ve ayrıca çeşitli standart ve düzenlemelerin gerekliliklerini de karşılaması gerektiği unutulmamalıdır.
Yangınla mücadele tertibatları ve parçalarının birçok üreticisi ve tedarikçisi bulunmaktadır.Genellikle uygun düzenekler ve parçalar seçilebilir ancak makul eşleştirmeye dikkat edilmelidir.Aynı zamanda hareketli parçaların uyum içinde çalışabilmesi için hareket kontrollerinin de yapılması gerekmektedir., uygun işlevini yerine getirmek için.
Gönderim zamanı: Mart-13-2023