Ekipman itfaiye araçları gibi bazı özel operasyon itfaiye araçları genellikle kamyona monteli forklift ve bagaj kapağı kaldırıcısı gibi aksesuarlarla donatılmıştır.Bu makale, hidrolik bagaj kapağına ilişkin bazı genel bilgileri tanıtmaktadır; ilginizi çekeceğini umarız.
Şu anda, otomobil bagaj kapısı işletmeleri esas olarak Pearl Nehri Deltası ve Yangtze Nehri Deltası'nda yoğunlaşmıştır.Otomobil bagaj kapağı endüstrisinin eşiği nispeten düşüktür ve tamamen pazar odaklı bir işleme endüstrisine aittir.İlgili ulusal nitelikler gerektiren tamir fabrikalarının aksine, bagaj kapısı üreten birçok şirket var ancak ölçek ve kalite eşitsiz.
Yerli ve yabancı kuyruk panoları arasındaki fark
Üretim süreci ve ürün serileştirmesi yerli ve yabancı bagaj kapakları arasındaki temel boşluklar değildir.Yabancı bagaj kapılarının hafifliği ve bagaj kapısı güvenlik performansına yönelik yüksek gereksinimleri, yerli ve yabancı ürünler arasındaki en belirgin iki fark olmalıdır.
Yerli bagaj kapağının en büyük avantajı, gelişmiş ülkelerdeki ürünlerin yaklaşık dörtte üçüne denk gelen ucuz fiyatı;bagaj kapılarının dezavantajları da çok açıktır.Teknoloji, ürün görünümü, üretim süreci ve güvenlik performansı açısından yerli bagaj kapağının gelişmiş ülkelerdeki standarda ulaşması zordur.
Ayrıca Çin'deki bagaj kapağının malzemesi de gelişmiş ülkelerdekilerden farklı.Yurt içi bagaj kapısı çoğunlukla çelik levhadan yapılırken, gelişmiş ülkelerdeki bagaj kapısı alüminyum profiller kullanıyor.Alüminyum profillerin avantajı, hafif özel araçların gelişim yönüne uygun olarak bagaj kapağının ağırlığını büyük ölçüde azaltabilmeleridir. Şu anda Avrupa'daki bagaj kapılarının neredeyse %90'ı alüminyum profillerdir.
Güvenlik ve güvenilirlik açısından, bazı yerli bagaj kapağı üreticileri, pazar ihtiyaçlarını karşılamak ve maliyetleri düşürmek amacıyla güvenlik bileşenlerini azalttı; bu da güvenlik ve güvenilirliğin benzer yabancı ürünlere göre çok daha düşük olmasına neden oldu.Bunun nedeni aslında yerli bagaj kapağı endüstrisinin olgunlaşmamış olması ve bagaj kapağı bileşenlerinin kusurlu standartlarından kaynaklanmaktadır.
Ekonominin sürekli gelişmesi ve lojistik destek tesislerinin daha da gelişmesiyle birlikte, yurt içi ticari dağıtım ve endüstriyel dağıtım alanları büyük pazar fırsatları ve potansiyeli içermektedir.Gelişmiş ülkelerde bagaj kapağı kullanımına bakıldığında Avrupa ve Amerika gibi gelişmiş ülkelerde bagaj kapağı yükleme oranının %60'ın üzerine çıktığı, iç pazarda ise şu anda %1'in altında olduğu görülmektedir.Günümüzün Avrupa ve Amerika pazarları yurt içi bagaj kapağı pazarının geleceğidir.
Genel olarak bakıldığında, mevcut yerli bagaj kapağı çeşitleri ve işlevleri nispeten basittir ve çeşitli endüstrilerin özel gereksinimlerini karşılamak zordur.Her ne kadar bazı işletmeler bagaj kapağının önemli parçaları için iyi bilinen Avrupa markalı ürünleri kullansa da, genel üretim süreci hala gelişmiş ülkelerdekilerden oldukça farklıdır.Ayrıca ev tipi bagaj kapağının basit tasarım, manuel kaynaklama, gürültülü çalışma ve kaba işlem gibi bariz dezavantajları vardır.
Ulusal ekonominin sürekli, hızlı ve sağlıklı gelişmesi, lojistiğin iki katına çıkması, çeşitli otoyolların inşaatının hızlandırılmasıyla birlikte, karayolu taşımacılığı hızla gelişmiş, profesyonel taşıma birimleri ve bireysel taşıma operatörleri bir süre sonra mantar gibi türemiştir. yağmur.O tarihten bu yana pek çok şirketin kendi taşıma filoları var ve çoğu hala güvenli olmayan, verimsiz, araçların ekonomik verimliliğini sağlayamayan ve emek yoğun bir yöntem olan manuel yükleme ve boşaltma yöntemini kullanıyor.
Araç bir bagaj kapısı ile donatıldıktan sonra, malların yüklenmesi ve boşaltılması yalnızca bir kişi tarafından tamamlanabilir, iş verimliliği büyük ölçüde artar ve emek yoğunluğu azdır, bu da aracın ekonomik verimliliğine tam anlamıyla katkıda bulunabilir.Piyasa ekonomisinin sürekli gelişmesi ve büyüyen otomobil lojistik endüstrisi ile birlikte Çin'de bagaj kapağı kullanımı giderek daha yaygın hale gelecek, talep artmaya devam edecek ve gelişme beklentileri çok geniş olacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-19-2022